O SUV da GM impressiona e oferece um bom custo/benefício. Agora, se você procura algo mais sofisticado, invista em torno de R$ 34,51 mil a mais e leve para casa um Volvo XC60. O principal concorrente deste modelo é o Land Rover Freelander, que tem um valor sugerido de R$ 130 mil, e o BMW X3, que sai por R$ 226 mil.

Apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2008, o Volvo XC60 chega em três versões de acabamento: Comfort (em torno de R$ 138,50 mil), Dynamic (em torno de R$ 156,50 mil) e Top (em torno de R$ 165,90 mil).

A primeira impressão é a de um modelo equilibrado e com design “limpo”. Ele não é um daqueles crossover que impressionam pelo exagero de cromados, ou por apresentar linhas robustas. Ele segue o estilo “come quieto”, principalmente pelo seu motor turbinado de 6 cilindros em linha e 285 cv de potência a 5.600 rpm.

O carro não precisa extrapolar na estética para afirmar que tem fôlego. Tanto que, sem abacaxis, ele chama a atenção por onde passa. O torque de 400 Nm começa a apenas 1.500 rpm e a aceleração de 0 a 100 km/h pode ser feita, segundo a Volvo, em 7,5 s. A velocidade máxima, controlada eletronicamente, é de 210 km/h.

O Volvo XC60 é 200 mm menor que o XC70 e mais baixo do que XC90. Ele tem 4,62 m de comprimento, 2,77 m de entreeixos, 2,14 m de largura e 1,71 m de altura.

Com um peso total de 1.825 kg, a relação peso/potência fica em 6,2 kg/cv. Um número baixo, principalmente para o segmento de SUV.

Texto: Webmotors